ебать все как сложно

да не не сложно. Пол часа и готово. Таким образом если менять пробки воздушной не будет. А из-за воздушной пробки у меня сосед на тройке перегрев поймал

Один вопрос, а зачем ездить с водой в системе охлаждения? Ну ладно там после сборки, для проверки герметичности. А потом?

как вариант систему промыть норм так, я после паленого тосола пол лета на воде ездил и менял ее через день, если не каждый день пока не стал сливать такую же воду которую заливал

я тосол залил, неделю по ездил, Он стал коричневый

за 250 руб брал 5 литров

От тосола я на копейке, отказался, был осадок. Может паленка. Залил антифриз, катаюсь.

а как перейти наантифриз

Аккуратно сливаете, то что у вас там залито.откручиваете пробку надвигателе, снимаете шланги обогрева карба от карба, и печки. Заливаешь антифриз в радиатор тихонько, как побежал с пробки двигателя- закрой её, дальше льёшь, потекло со шлангов печки, одевай обратно их, дальше должно запузыриться самая высокая точка, карбюратор. Вот так льёшь и смотришь, это поможет избежать пробок и перегревом системы

и как полностью все слить с самого радиатора печки