Как установить в ВАЗ 21011 торпедо и комбинацию приборов от ваз 2106.



чего там дружить??? все схемы которые используются в классике, настолько приметивны, что их дошкольники поймут!!! единственно что сложно, так это высокая концентрация этих схем на единицу площади. короче главное хорошо всё изолировать и избегать мест нагрева. особо там кроме комутатора (если БСЗ) и катушки ничего не сожжёшь. ЗЫ: у себя я всю проводку выкинул, потому как сделана она очень убого стандартно, постоянно коротили и отходили провода, хотя визуально всё норм, поставил и запаял новое, радуюсь!!
 
Дело в том что копейку покупал не я а мой дед а мне она просто очень нравится. Пусть я не особо в электрике но зато я хороший рихтовщик
 

Арс Дени

New member
не удержусь от замечания, что закончившие школу все же должны бы писать без ошибок.. ))) примИтивные схемы все же..))) к тому же для некоторых и два провода в розетке- непросто..)) а коммутатора в копейке изначально нет, а перепутав провода сжечь можно и машину быстренько!..
 
ну всё таки для НЕ гуманитария я пишу не так уж и плохо! хочу посмотреть на тех лиц мужского пола , для которых это непросто)) эт уж совсем)) я так понял для них гвоздь в стену забить вызывает приступ паники))) ну мы же не в прошлом веке!!! коммутатор - хоть какой то шаг к цивилизации! обычно возгорание начинается от нарушения изоляции и попадания оголённого провода на массу, а когда соединяешь, и если не правильно, то увидишь это по искре, ток всё таки не меньше 200А !!! так что изолируй все провода, которые увидишь!!!!
 
Час назад поставил. Торпеда стает как родная, толко с приборами напряг, с проводами запара. Но если есть схема ничего сложного. Пускаеш на каждый прибор + и - всё остальное так как у копейки, только остается два провода на указатель давления масла и тахометр. Найди схему, там разберёшся. Удачи!
 
Я поступил проще,выкинул древнюю дубовую проводку,и кинул нулевую от 06.Один раз ставил на копеешную,так ни в одной из 3х схем(01,03,06)провода по цвету ваще не канали!Подключал блин пол дня...
 
Александр - ошибка - ерунда согласен. )) на замке есть волшебный черный проводок.. многие думают что черный- это всегда масса )))) я лично знаю пару мужиков которые не могут поменять розетку, так как знают что электричество может убить, знают как его отключить, но проводку доверяют специалистам и в последнем я с ними согласен! я не хирург и не берусь делать пересадку органов, даже если знаю что, куда и как (!) пришить )), а вот электричеством я зарабатываю... Виталий. если к 06 приборке был родной жгут с двумя большими разъемами на выходе и проводком на подсос то все решается перестановкой контактов в подходящие разъемы. приборы по большей части теже. добавится проводок от давления масла (если установить датчик) и на тахометр от катушки притащить придется. (если что-то забыл не пинайте..))) ) абсолютно ничего сложного полностью с вами согласен ))) у меня была машина 73 и 81 года. ни в одной из них проводка не была дубовой.. почему? не знаю... ))))) и цвета совпадали со всеми схемами (-01 -011 -03 -06), ибо они есть варианты практически одной. за исключением переключателя дворников, аварийки и мелочей..)))) Михаил. если не уверены что справитесь сами позовите хотя бы друга, который шарит в проводке. а в целом: 06торпеда, 06приборка со жгутом, 06 консоль и торцевой ключик на 10. может быть местами крестовая отвертка. я пользовался паяльником когда надо было удлинить некоторые провода. плюс продумайте схему аварийки - полезная вещь. удачи.
 
Бывает так что уже полазили какието электрики)))Я в тот раз еще вытащил около 1кг меди из под приборки!Провода шли просто в никуда!)))Можно было полыхнуть в любой момент!))))
 

Сверху