немогу разобраться!

[Сергей Боков]

собираюсь растачивать троишный блок с 79мм на 82, но мужики говорят что стенки цилиндров будут толщиной с фальгу, или вообще до дыр!! кто-нибудь растачивал??! всё нормально было??!

 

[Данил Толкачев]

лично сам не моторист, но думаю так: Толщана стенок в стандарте = 7-8мм, расточишь будет и того меньше, мужики в общем говорят правильно, в общем: Уменьшается рабочий ресурс двигателя, и.т.д.. Вообще по правде мощности не прибавишь(, без замены распредвала, и без увеличения радиус кривошипа, и вообще без замены головки блока. В общем хз, проще движок 1.7л, от нивы запихнуть, с третьей передачи трогаться будешь))))

 

[Степан Якимов]

Ну начнём с того,что блок уже расточен,в стандарте он имеет 76 мм. Растачивать можно,но зависит от токаря,если пьяный урод у старого станка с трясущимися руками-закосячит тебе весь блок.Я ездил на расточенном таким образом моторе-в условиях автокросса прошёл немало. Вот только это лотерея,растачивать через размер.Перегрева мотор будет бояться страшно.И вполне можно нарваться на внутренний дефект блока.Оставляй 79 мм,этого будет достаточно. И вообще,тем,что ты увеличишь объём,толку будет мало.С 1.6 можно выжать очень много,и геометрия там практически идеальная 79х80,очень хорошая. Мужикам скажи,что у них мозг толщиной с фольгу или до дыр.Слышал о копеешном моторе,расточенном до 85 мм при стандарте 76 мм.И очень неплохо ездил,говорят. Короче говоря,совет от моториста-не растачивай на 82,а повышай мощность другими способами,благо их много.

 

[Николай Шпак]

про ресурс я знаю и про распредвал тоже, просто собрался покупать поршня и тут вот, а чем ниновский отличнается?? может я ошибаюсь но ведь он тоже вазовский а ведь есть ещё у нас на 80мм как они будут??? 80х80!!

 

[Вячеслав Овчаренко]

Нивовский мотор имеет уже в стандарте 82 мм и те же станки,то есть его можно и до 84 мм расточить.Как вариант-найди нивовский блок и туда перекинь всё со своего.В ГАИ не зарегаешь,но те только по полям гонять,правильно понимаю?

 

[Вячеслав Иванов]

Поршней стандартных на 80 мм нет.Но в продаже такие появляются,но тогда легче точнуть на 79.8 мм-дешевле выйдет)

 

[Сергей Христофоров]

гонять мне только по 1.5 км прямой взлётке=)))

 

[Олег Чубуров]

пасибо за информацию, на 79.8 наверное сделаю, просто после 15 летнего простоя двигателя, батя не наливал масла в цилиндры и там появилось немного ржавчины, зеркала точно уже нет

 

[Андрей Хабаров]

Ну вот тем более,но увеличением объёма ничего не добьёшься,хотя если классов нет,шанс наебать всех есть большой) Ребята рассказывали,что был один фраер на драге,который в классе 1.2-1.3 заявлялся и всех наёбывал.Потом раз привезли аппаратуру для проливки и.....ну в общем,хоть обьём у него и был 1.7,кузов ему пришлось менять и зубы вставлять новые)))

 

[Серега Назаров]

Ржавчина легко стирается с зеркала,да и коцает максимум на 0.1 мм зеркало блока

 

[Ростислав Закреев]

ну да, востановить зеркало можно будет легко, вообще хочу ещё облегчить маховик путём проточки, прополировать коолектор, карб настроить, поставить коробку с петёрки, что в сумме это примерно даст?!

 

[Пашок Уваров]

Облегчение маховика одного тебе ничего не даст,это надо делать вкупе с облегчением всей ЦПГ.Полировка тоже ничего особого не даст,надо растачивать все каналы,только потом их можно полировать.Настройка карба на стандартном моторе особо ничё не даёт,надо запилить и карб и мотор,тогда хорошо будет.Коробка с пятёрки самая длинная по передачам,меньше будешь переключаться. Читай литературу,пока зима,по форумам пошерудись,там всё в картинках расписано,что можно выжать с мотора.Я тоже много чего хочу сделать с мотором,но пока денег нет-всё это только слова.

 

[Ринат Гайсин]

лано, буду выяснять чё к чему, за инфу пасибо=)

 

[Вадим Сарычев]

Учись давай,лёгких поршней тебе!)

 

[Айрат Миннуллин]

=)))