хелп!проблема с зажиганием

[Александр Громов]

у меня есть ВАЗ 2101.недавно перебрал на нем движок, но после сборки он упоно не хотел заводиться , перебрал все варианты.в итоге понял.что проблема с зажиганием.я его выставлял по инструкции на 1 цилиндр и выставлял точно с помощью лампочки и отметок на шкиве движка и его корпуса .оно все равно не заводилась ,пока я не переставил зажигание на 4-й цилиндр.тогда завелась.в чем причина такой фигни ?

 

[Дмитрий Лашин]

Надо было перевернуть трамблёр на 180 градусов(вроде)) Или крест на крест переставить провода зажигания

 

[Алексей Угланов]

Всегда так было, совпадение трёх меток: 1.на распред валу 2.кулачёк респределителя напротив контакта в четвертом цилиндре 3.такт сжатия в четрёртом горшке(который ближе к коробке)

 

[Сергей Яковлев]

спасибо!

 

[Андрей Газизов]

В первый раз было немного некорректно. Если клапанная крышка снята, то нужно совпадение меток на распред валу и на трамблёре и смотреть где там такт сжатия не надо. Проверь только ещё совпадение меток фаз газораспределения,т.е. на распред валу и на шкиве к.в., так на всякий случай

 

[Ромик Убираев]

как я тя понимаю что угол опережения надо выставлять с 4го цилиндра (теория)

 

[Марсель Миннуллин]

все элементарно - метка на шкиве должна дойти до средней метки на крышке(опережение 5 градусов), в это время в 1 цилиндре должен закончиться акт сжатия(проверяется засунув туда бумажку с натягом, при сжатии она выстрелит) и бегунок распредвала должен быть повернут к электроду первого цилиндра. после этой грубой регулировки надо подсоеденить лампочку одним выводом к контактам зажигания, а второй клеммой на массу. и при совпадении метки на шкиве с 2 меткой на крышке лампочка должна загораться(при включеной зажигании естессно) работы на 5 минут